Termistor z chipem NTC o wysokiej czułości 1470 omów 3900 do czujnika temperatury wody w samochodzie

opis produktu

Układ termistora NTC o wysokiej czułości 1470 omów 3900 do czujnika temperatury wody w samochodzie

Opis układu termistora NTC

Odporny na wysokie temperatury termistor NTC opracowany i wyprodukowany przez AMPFORT charakteryzuje się wysoką czułością, niezawodnością i szybką reakcją.Jego zakres temperatur pracy wynosi -40 ~ + 120 ℃, więc jest szeroko stosowany w samochodowych czujnikach temperatury wody itp. Produkty wymagające pomiaru temperatury w wysokich temperaturach.Obecnie dostępne na rynku konwencjonalne samochodowe czujniki temperatury wody to w większości elektryczne konstrukcje z przewodami grzejnymi.Podczas pomiaru temperatury reakcja jest powolna i niewrażliwa, a ocena temperatury silnika jest niedokładna.Podczas pracy może tylko w zasadzie wykryć temperaturę silnika w tym czasie i nie może dokładniej ocenić chwilowej temperatury pracy silnika i dokładniej przekazać sygnał do jednostki sterującej (ECU, elektronicznej jednostki sterującej), a błąd temperatury wyjściowej wynosi ±5 °C.

WniosekUkładu termistora NTC

Jako elementy do pomiaru temperatury do stałopunktowego pomiaru temperatury, w tym:

◆ Samochody

◆ Statki

◆ Pojazdy opancerzone

◆ Silniki spalinowe

◆ Transformatory olejowe

CechyUkładu termistora NTC

◆ Bezołowiowe

◆Wysoka czułość

◆ Wysoka kompatybilność i stabilność
◆ Zakres temperatur pracy -40 ～ + 125 ℃
◆ Tolerancja rezystancji: ± 3%, ± 5%, ± 10%, ± 15%, ± 20%

Specyfikacja NSC1470-3900Układ termistora NTC

1. Wygląd: powierzchnia rezystora jest płaska, bez defektów, jasnej warstwy srebra, bez utleniania, bez dolnej ekspozycji i akumulacji;
2. Rozmiar: średnica 5,2 ± 0,3 mm, grubość δ 1,5 ± 0,3 mm.
3. Wymagania dotyczące parametrów określa poniższa tabela:

Uwagi: Wartość rezystancji rezystora w temperaturze 25°C służy wyłącznie jako odniesienie, a dokładność wartości rezystancji każdego punktu temperatury w wysokiej temperaturze jest kontrolowana w zakresie ±3%.
Stabilność:

1. Po 48h przechowywania w piecu elektrycznym w temperaturze 125°C, wartość rezystancji zerowej mocy zmienia się w granicach ±2,5%;
2. W warunkach -40°C i 125°C, po 10 testach cykli temperaturowych, wartość rezystancji zerowej mocy zmienia się w granicach ±2,5%.

Parametry seriiUkładu termistora NTC

Charakterystyka RTUkładu termistora NTC

Uwaga: Zakres rezystancji bez tolerancji oznaczenia wynosi ±10%.

Struktura czujnika temperatury wody w samochodzie

Czujnik temperatury wody jest termistorowym czujnikiem temperatury o ujemnym współczynniku temperaturowym, który montowany jest w płaszczu wodnym głowicy cylindrów.Czujnik temperatury wody typu termistor składa się z termistora i bimetalowego czujnika temperatury.

Wśród nich termistor jest przekaźnikiem informacji o temperaturze, a bimetaliczny przewód grzejny jest elementem odbiorczym.Czujnik temperatury wody jest zainstalowany w kanale wodnym w kontakcie z wodą chłodzącą.Gdy temperatura wody jest niska, wartość termistora sondy miedzianej jest wysoka, prąd w pętli staje się mały, arkusz bimetaliczny działa normalnie, a igła wskaźnika temperatury wody znajduje się w obszarze niskiej temperatury.

Wraz ze wzrostem temperatury wody wartość termistora maleje, prąd płynący przez pętlę jest duży, drut oporowy nagrzewa się w wysokiej temperaturze i wzrasta odkształcenie zginania bimetalu.

Czujnik temperatury wody w samochodzie składa się z termistora, tulei przewodzącej, sprężyny przewodzącej, złącza miedzianego, rury SG, przycisku końcowego, pręta przewodzącego i innych elementów.Terminal jest podłączony do miernika temperatury wody, a drugi koniec miedzianej sondy czujnika mierzy temperaturę wody.

Czujnik temperatury używany z termometrem chłodziwa jest termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym (NTC).Jego rezystancja spada wraz ze wzrostem temperatury, a przewód trafia do ECU.

Działanie czujnika temperatury wody w samochodzie ma duży wpływ na wtrysk paliwa do silnika, a awaria czujnika uszkodzi osiągi silnika samochodu.Gdy mieszanka jest zbyt bogata lub zbyt uboga, stan spalania silnika samochodu jest zły, silnik samochodu nie jest łatwy do uruchomienia, a praca nie jest płynna.W tym momencie należy sprawdzić czujnik temperatury wody w samochodzie.