 
|
ROHS 2.252k 3935 Szybko reagujący czujnik temperatury parownika
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Dongguan, CN |
| Nazwa handlowa: | AMPFORT |
| Orzecznictwo: | ROHS,REACH |
| Numer modelu: | CWF |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1000 sztuk |
|---|---|
| Cena: | TBA |
| Szczegóły pakowania: | Cielsko, |
| Czas dostawy: | 10 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 10 000 000 SZTUK NA TYDZIEŃ |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Nazwa: | Czujnik temperatury parownika | Podanie: | Parownik klimatyzatora |
|---|---|---|---|
| Mieszkania: | Epoksyd lub Mosiądz | złącze: | XH-2,54 |
| Kabel: | UL2651 | Długość przewodu: | Dostosowane |
| High Light: | Czujnik temperatury parownika ROHS,czujnik temperatury parownika 2.252 k 3935,czujnik temperatury parownika 2.252 k 3935 |
||
opis produktu
Szybka reakcja Czujnik temperatury parownika klimatyzatora samochodowego 2.252k 3935
Zastosowanie czujnika temperatury parownika klimatyzatora samochodowego
Funkcją czujnika temperatury parownika jest wykrywanie temperatury parownika i regulacja czasu pracy klimatyzatora.Gdy czujnik temperatury parownika ulegnie uszkodzeniu lub awarii, temperatura układu chłodniczego nie będzie normalnie kontrolowana.Zasada działania: Zasada działania czujnika temperatury parownika polega na tym, że po włączeniu klimatyzatora parownik stale się schładza, a gdy temperatura osiągnie ustawioną temperaturę wysyła sygnał i sprężarka przestaje działać.Jeśli zawsze wysyła sygnał do kompresora, kompresor będzie nadal działał.Gdy temperatura osiągnie zadaną wartość, obwód kompresora zostaje odłączony, kompresor przestaje działać, a obwód kompresora włącza się, gdy temperatura jest wyższa od określonej wartości.
Cechy czujnika temperatury parownika klimatyzacji samochodowej
• Mały rozmiar
• Szybka odpowiedź
• Różne specyfikacje czujnika temperatury klimatyzacji
• Doskonała odporność na wilgoć.
• Dobra wodoodporność klimatyzatorów samochodowych
• Drut PVC jest stosowany w precyzyjnych termistorach NTC o wysokiej niezawodności
Specyfikacja czujnika temperatury parownika klimatyzatora samochodowego
• Wartość rezystancji: R0=4.852kΩ±5%
• Wartość B (6D): B25/50=3930K±3%
• B25/85=3941K
• Zakres temperatur pracy: -30 ℃ + 100 ℃
• Stała czasowa reakcji termicznej (w wodzie): 4 sekundy
| R25(KΩ) | A (25/50 ℃) K | (mW/℃) | (S) | (℃) |
| B (25/85 ℃) K | ||||
| 1 | 3270A | ≥2,0 / ≥4,0 | ≤15 / ≤70 | -55～+125℃ |
| 1 | 3950A | |||
| 2 | 3470A | wytworzone na zamówienie | ||
| 2 | 4000A | |||
| 2 | 3930A | |||
| 2 | 3483A | |||
| 2.252 | 3935A | |||
| 2,55 | 3740A | |||
| 3 | 3950A | |||
| 4,7 | 3470A | |||
| 4,7 | 3950A | |||
| 5 | 3270A | |||
| 5 | 3380A | |||
| 5 | 3470A | |||
| 5 | 3600A | |||
| 5 | 3950A | |||
| 6,8 | 3977A | |||
| 6,8 | 4200A | |||
| 8 | 3780A | |||
| 10 | 3270A | |||
| 10 | 3435B | |||
| 10 | 3470A | |||
| 10 | 3600A | |||
| 10 | 3950A | |||
| 10 | 3977B | |||
| 10 | 4100A | |||
| 15 | 3680A | |||
| 15 | 3950A | |||
| 15 | 4100A | |||
| 15 | 4150A | |||
| 20 | 3950A | |||
| 20 | 4150B | |||
| 20 | 4200A | |||
| 23 | 3950A | |||
| 23 | 4200A | |||
| 30 | 3899A | |||
| 30 | 3950A | |||
| 30 | 4200A | |||
| 40,27 | 3900A | |||
| 40,27 | 3979B | |||
| 40 | 3950A | |||
| 47 | 3950A | |||
| 47 | 3990A | |||
| 47 | 4150A | |||
| 49,12 | 3979B | |||
| 50 | 3950A | |||
| 50 | 3990A | |||
| 50 | 4050A | |||
| 50 | 4150A | |||
| 100 | 3950A | |||
| 100 | 3990A | |||
| 100 | 4000A | |||
| 100 | 4050A | |||
| 100 | 4150A | |||
| 100 | 4200A | |||
| 100 | 4250A | |||
| 100 | 4450A | |||
| 150 | 4370B | |||
| 150 | 4500A | |||
| 200 | 4250A | |||
| 470 | 4450A |
10 rodzajów czujników temperatury stosowanych w samochodach
| Czujnik temperatury na wylocie parownika klimatyzatora | Funkcją czujnika temperatury parownika jest wykrywanie temperatury parownika i regulacja czasu pracy klimatyzatora. |
| Termiczny ferrytowy czujnik temperatury | Kontroluj działanie wentylatora chłodzącego chłodnicę zgodnie z sygnałem temperatury płynu chłodzącego i zainstaluj go na kanale cyrkulacyjnym płynu chłodzącego chłodnicę (położenie montażowe pokazano na rysunku poniżej) |
| Czujnik temperatury nasłonecznienia | Urządzenie to jest instalowane głównie na wylocie powietrza z klimatyzatora w celu wykrywania zmian temperatury na powierzchni parownika w celu kontrolowania stanu pracy sprężarki. |
| Czujnik temperatury w samochodzie | Czujnik temperatury w samochodzie jest również elementem czujnikowym układu automatycznego sterowania klimatyzacją.Jest zwykle instalowany w dolnej części deski rozdzielczej i jest termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym.Rezystancja termistora będzie się stopniowo zmniejszać wraz ze wzrostem temperatury.Jego funkcją jest wykrycie, czy temperatura w aucie osiągnie ustawioną wartość, aby sterować pracą układu klimatyzacji. |
| Czujnik temperatury monitorowania obiegu spalin EGR | Czujnik temperatury monitorujący EGR wykrywa temperaturę recyrkulowanych spalin w układzie EGR w celu zapewnienia normalnej pracy układu oraz zmniejszenia zawartości związków NOx i S oraz innych szkodliwych gazów w spalinach samochodu. Czujnik temperatury zewnętrznej nazywany jest również czujnik temperatury otoczenia, będący elementem czujnikowym układu automatycznego sterowania klimatyzacją.Czujnik temperatury otoczenia na zewnątrz samochodu jest zwykle montowany na wsporniku montażowym przedniego zderzaka i jest jednocześnie termistorem.Jego funkcją jest wykrycie wysokości temperatury otoczenia na zewnątrz samochodu, a system sterowania określi sposób sterowania w zależności od różnicy między temperaturą na zewnątrz samochodu a temperaturą wewnątrz samochodu.Przykładowo, gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej 5°C, układ sterowania klimatyzacją odłączy zasilanie sprzęgła sprężarki, przez co układ chłodzenia klimatyzacji przestanie działać. |
| Czujnik temperatury spalin (czujnik temperatury katalizatora) | Alias: Katalityczny czujnik temperatury, jego główną funkcją jest szybkie wysyłanie sygnału alarmowego, gdy katalizator jest nienormalnie nagrzany, aby chronić katalizator i zapobiegać awariom spowodowanym wysoką temperaturą.Ten czujnik jest instalowany głównie za transformatorem katalitycznym. |
| Czujnik temperatury oleju przekładniowego | Im wyższa temperatura, tym niższy opór.Komputer mierzy temperaturę oleju hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów zgodnie ze zmianą jego oporu, na podstawie której komputer steruje zmianą biegów, ciśnieniem oleju i sprzęgłem blokującym.Zainstalowany na płycie zaworowej w misce olejowej ASB, wewnątrz niej znajduje się półprzewodnikowy termistor o ujemnej rezystywności temperaturowej. |
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego | Wykrywa głównie temperaturę powietrza przedostającego się do kanału powietrznego i wprowadza sygnał temperatury powietrza dolotowego do EUC jako sygnał do korekcji wtrysku paliwa i czasu zapłonu.Zainstalowany głównie na wężu dolotowym oczyszczacza powietrza i czujniku przepływu powietrza. |
|
Czujnik temperatury chłodzenia |
Jest instalowany w płaszczu wodnym lub rurociągu chłodziwa bloku silnika i styka się z chłodziwem w celu wykrycia temperatury chłodziwa silnika.Po otrzymaniu sygnału temperatury centralka koryguje czas wtrysku i czas zapłonu. Smukła głowica czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik styka się z płynem chłodzącym, a wewnątrz jest zainstalowany termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym.Jak pokazano na poniższym rysunku, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik stopniowo wzrasta, rezystancja termistora będzie się stopniowo zmniejszać, a wręcz przeciwnie, będzie wzrastać.W rezultacie, gdy zmienia się temperatura płynu chłodzącego silnik, odpowiednio zmienia się również napięcie wyjściowe czujnika.Po otrzymaniu sygnału z czujnika temperatury płynu chłodzącego centralka koryguje czas wtrysku paliwa i czas zapłonu silnika. |
Więcej produktów z czujnika temperatury parownika klimatyzacji samochodowej
