Zasada działania i problemy z obwodem uchwytu bezpiecznika

May 31, 2022

najnowsze wiadomości o firmie Zasada działania i problemy z obwodem uchwytu bezpiecznika

Jak działa oprawka bezpiecznika?Następnie zrozummy zasadę działania bezpiecznika i problem napięcia w obwodzie.

 

1. Zasada działania bezpiecznika
Wiele urządzeń elektrycznych w obwodzie samochodowym jest połączonych przewodami o różnych kolorach.Nie można pominąć, że rolą bezpieczników i bezpieczników jest ochrona obwodów (linii) i urządzeń elektrycznych.Bezpiecznik samochodowy to bezpiecznik prądowy.Gdy prąd obwodu przekroczy dwukrotność prądu znamionowego bezpiecznika, w ciągu kilku sekund zostanie on włączony, aby chronić obwód.Powszechnie stosowany w zabezpieczeniach nadprądowych obwodów samochodowych i zabezpieczeniach nadprądowych urządzeń przemysłowych.

2. Co to jest bezpiecznik samochodowy?
Fuse to nasza zwyczajowa nazwa, a jej oficjalna nazwa to fuse.Stosowanie bezpieczników samochodowych jest podobne do bezpieczników domowych.Gdy prąd obwodu jest normalny i przekracza jego prąd znamionowy, bezpiecznik staje się barierą ochronną obwodu.Bezpieczniki samochodowe dzielą się z grubsza na dwa typy: bezpieczniki szybko działające i bezpieczniki topikowe.Powszechnie stosowane bezpieczniki w samochodach obejmują bezpieczniki wysokoprądowe oraz bezpieczniki średnio- i niskoprądowe.Powszechnie dostępne bezpieczniki to bezpieczniki nisko- i średnioprądowe.

Bezpieczniki średnio- i niskoprądowe można z grubsza podzielić na bezpieczniki chipowe (w tym automatyczne skrzynki bezpieczników), bezpieczniki wtykowe, bezpieczniki wirowe i skrzynki bezpieczników rurowych.Dostępne w tych bezpiecznikach są średnie ATO lub małe szybko działające bezpieczniki.

Bezpieczniki chipowe mogą wytrzymać małe prądy, krótkie prądy impulsowe, takie jak obwody reflektorów, szron tylnej szyby itp. Zasada działania bezpieczników samochodowych, bezpieczniki mają dwa ważne parametry pracy.Jeden to prąd znamionowy, a drugi to napięcie znamionowe.Podczas używania należy wybrać odpowiedni bezpiecznik zgodnie z prądem i napięciem obwodu.Strukturalnie, ogólny bezpiecznik samochodowy przyjmuje konstrukcję wtykową, a bezpiecznik ma powłokę z tworzywa sztucznego, strukturę stopionego cynku lub miedzi, stopiony metal i połączenie pinowe.Wskaźnik wydajności bezpiecznika wtyczki samochodowej wynosi zwykle 2A ~ 40A, a wartość bezpiecznika będzie oznaczona na górze bezpiecznika.Jeśli bezpiecznik jest przepalony i nie można zidentyfikować wartości natężenia prądu, można to również ocenić po jego kolorze.

Międzynarodowy standard koloru bezpiecznika na płycie samochodowej: 2A szary, 3A fioletowy, 4A czerwony, 5A pomarańczowy, 7,5A brązowy, 10A czerwony, 15A niebieski, 20A żółty, 25A przezroczysty i bezbarwny, 30A zielony i 40A ciemnopomarańczowy .Wielkość różnych natężenia zależy od koloru, który zależy od koloru.Ponieważ pojazd posiada wiele części i urządzeń elektronicznych, a każde urządzenie posiada bezpiecznik, dla wygody przyszłych prac serwisowych projektant zaprojektuje wszystkie bezpieczniki samochodowe w jednym miejscu, zwanym sejfem, na początku projektu każdego auta .Zazwyczaj samochód posiada dwa sejfy, jeden to komora suchego silnika, która obsługuje bezpieczniki zewnętrznych urządzeń elektrycznych samochodu, takich jak sterownik silnika, klakson, spryskiwacze szyb, ABS, reflektory itp.: drugi znajduje się po lewej stronie kierowcy, Zarządzaj sprzętem elektrycznym w samochodzie, takim jak urządzenie podnoszące na oknie, poduszki powietrzne, fotele elektryczne, maski i tak dalej.

najnowsze wiadomości o firmie Zasada działania i problemy z obwodem uchwytu bezpiecznika  0

3. Bezpieczeństwo obwodu i napięcie znamionowe
Podczas użytkowania bezpiecznika prądowego, gdy prąd przepływa przez przewodnik, wystąpi między nimi pewna rezystancja, dzięki czemu przewodnik będzie się nagrzewał, a ciepło wytwarzane przez oprawkę bezpiecznika prądowego musi być zgodne z Q= 024T2RT.W tym wzorze, gdy prąd przepływa przez przewodnik, ciało jest naładowane, przy czym 0,24 to stała, a 0 to ciepło.

Gdy jest pod napięciem, ciepło wytwarzane przez bezpiecznik w oprawce bezpiecznika prądowego przez prąd suchy, prąd w normalnym prądzie roboczym lub prąd przeciążenia obciążenia oraz ciepło wytwarzane przez bezpiecznik spowoduje wzrost temperatury bezpiecznika.Otwory termiczne wytworzone metodą promieniowania zewnętrznego i metodą promieniowania zewnętrznego stopniowo osiągają równowagę.

Podczas procesu topienia szybkość topnienia nie może nadążać za szybkością topnienia, tak że temperatura topnienia stopniowo wzrasta, tak że temperatura topnienia osiąga i przekracza temperaturę topnienia stopionego materiału.Następnie odetnij prąd, aby przeprowadzić konserwację bezpieczeństwa w obwodzie i ludzkim ciele.

Gdy używany jest bezpiecznik prądowy, funkcja elektryczna oprawki bezpiecznika prądowego jest połączona szeregowo z obwodem elektronicznym.Ogólnie rzecz biorąc, opór jest niewielki.W normalnych warunkach pracy jest tylko odpowiednikiem drutu i może być stabilny przez długi czas.Pod wpływem zasilania lub zakłóceń zewnętrznych, gdy prąd oscyluje, obwód przewodzenia powinien również wytrzymać pewien zakres przeciążeń.W obecnym uchwycie bezpiecznika, gdy obwód ma duży prąd przeciążenia, bezpiecznik może działać normalnie i utrzymywać prąd, aby zapewnić bezpieczeństwo obwodu.

W codziennym użytkowaniu obecny uchwyt bezpiecznika jest bardzo niepozorny, ale jeśli nie ma bezpiecznika, pojazd stanie się kupą żelaznych klocków bez duszy, głównie dlatego, że żarówki, rozruszniki samochodowe, klimatyzatory i głośniki są zabezpieczone bezpiecznikami urządzenia.W przeciwnym razie, po wysokim przewodowym CLP, istnieje możliwość zastosowania oparzania elektrycznego.

Obecny uchwyt bezpiecznika ma dwa ważne parametry, jeden to prąd znamionowy, a drugi to napięcie znamionowe.W przypadku użycia, odpowiedni bezpiecznik musi być dobrany zgodnie z prądem i napięciem bezpiecznika.Bezpieczniki samochodowe dzielą się na bezpieczniki wysokie, średnie i niskie.Bezpieczniki średnio- i niskoprądowe powszechnie stosowane w zwykłych samochodach to bezpieczniki średnio- i niskonapięciowe.Powszechnie stosowane styki to średnie i małe szybkie bezpieczniki wtykowe.

Uchwyty bezpieczników samochodowych są stosunkowo powszechne.Ogólnie rzecz biorąc, bezpieczniki średniego i niskiego napięcia w pojazdach są podzielone na bezpieczniki wkładane, bezpieczniki rozwidlone, bezpieczniki spiralne i bezpieczniki rurowe.Powszechnie stosowane styki to średnie i małe szybkie bezpieczniki wtykowe.

Odpowiednia elektronika w uchwycie bezpiecznika samochodowego jest bardzo prosta.Zazwyczaj przykładowe schematy wewnątrz skrzynki bezpieczników przedstawiają elektronikę odpowiedzialną za każdy bezpiecznik.W przypadku użycia odpowiednią lokalizację można znaleźć tylko po dopasowaniu schematu do bezpiecznika.

Powyższe jest wprowadzeniem „Zasady działania uchwytu bezpiecznika i problemów z obwodami”.Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o oprawce bezpiecznika, skontaktuj się z naszym producentem.